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viernes, 30 de noviembre de 2018

Sobre ruedas




Una anciana, primera victima mortal de un atropello con patinete eléctrico

A veces una ve situaciones que no se atreve a denunciar, las comenta, y parece que la toman a una como alarmista y catastrofista, incluso de que va contra los avances de la vida moderna. Últimamente son cada vez más las voces que coinciden con mi pensamiento, y ya para darme la razón aparece la noticia “Una anciana, primera victima mortal de un atropello con patinete eléctrico en España”

Llega la DGT con la intención de prohibir que los patinetes vayan por la acera y no sobre pasen los 25 km/h. Quiere regular el uso de patinetes eléctrico

Esta claro que la Administración siempre va a la cola de la sociedad y esperando ocurra algo para reaccionar

No son los patinetes eléctricos los únicos que necesitan regulación, también las bicis y todos aquellos artilugios que permiten que las personas vayan sobre ruedas



Referente a las bicicletas, existen sentencias que las confirman y definen como vehículos y establecen que como tales, siempre y cuando no exista un carril apropiado para ellas, deberán de circular por la calzada

El Supremo tumbra la Ordenanza de Zaragoza

Aquí en Sevilla no es que esto se incumpla, es mas grave, existiendo el carril bici a algunos ciclistas les gusta más circular fuera de él poniendo en riesgo a los peatones, algunos con el agravante de que parecen estar participando en una prueba de competición, no llegan a entender que cuando vienen por tu espalda no se oyen, al contrario de lo que pasa con coches y motos, yo me ha chocado con alguna por este motivo, gracias a Dios sin mayor consecuencia que el susto, pero se que no soy la única y que muchas personas van con miedo por la ciudad

A las bicis se han unido una diversidad cada vez mayor de vehículos con ruedas, usados por todo tipo de personas y edades, algunas de las cuales ni siquiera tiene desarrollado los sentidos de la educación, la ciudadanía (no encauzada al sexo) y la peligrosidad, de tal forma que los peatones hemos perdido totalmente la seguridad

En Algunas calles se ha puesto una señal que indica que hay que apearse de la bicicleta, algunos ni la ven, otros no hacen caso y.. hay alguien que vele por su cumplimiento?


En la Avenida de la Constitución: conviven, tranvía, bicis, patines eléctricos, patines, Segway, y de vez en cuando los coches de la policía sin olvidar los verdaderamente necesarios como los coches de discapacitados y los de bebes.  algunos de los cuales también necesitarían aprender a circular y dos dedos de conocimiento o educación.

Seguramente suframos las consecuencias de la pérdida de valores, que afecta a la sociedad, imperando el egoísmo personal, a la educación, el sentido común y el respeto hacia los demás 

Estas son algunas de las reflexiones que deberíamos de tener en cuenta los ciudadanos y luchar para poder tener una ciudad segura, no solo para los que van sobre ruedas, sino para las personas que nos gusta movernos paseando, y disfrutar de la ciudad, la forma más ecológica de trasladarse las personas, podamos hacerlo con total garantía de seguridad a la que tenemos derecho

Que se dicten normas, de obligado cumplimiento y se hagan cumplir


miércoles, 19 de septiembre de 2018

Bolardos en Sevilla


En Paseo Luis Rosales

Comenzaré diciendo que según especifica la Real Academia Española en su diccionario, un bolardo es un poste de hierro colado u otro material que hincado en el suelo impide el paso o el aparcamiento de vehículos

En el Real Decreto 173/2010 que modifica el Código Técnico de la Edificación de CTE y la Orden VIV/5611/2010, se establecen una serie de requisitos que se debe de cumplir para su instalación

Hablando de zonas de uso peatonal establece que tendrán una altura de entre 0,75 y 0,90 m, un ancho o diámetro mínimo de 10 cm y que su diseño sea redondeado sin contener aristas 

También establece que su color deberá contrastar con el color del pavimento o como mínimo en su parte superior sera pintada con una banda reflectante para asegurar que sea visto en las horas nocturnas 
 
En sustitución de los bolardos no se permitirá la colocación de bolas, horquillas u otros elementos de dificultosa detección.»
 
 
Se especifica que se colocarán en forma alineada y sin invadir en ningún caso la zona o itinerario peatonal ni reducirán su anchura en los cruces u otros puntos de recorrido 

Sector Macarena, en mitad del acerado
Calle Amador de los Ríos
Existen infinidad de modelos

Parece que muchas ciudades a raíz del atentado terrorista en Barcelona han buscado su utilización como medida para disuadir y mejorar la seguridad ciudadana, junto a otras medidas como son la colocación de grandes macetones o barreras denominadas New Jersey, barrera también de seguridad y generalmente utilizada para separar flujos de tráfico o delimitar provisionalmente algunas zonas, y que pueden ser según vaya a ser su utilización hormigón o  de plástico en colores rojo o blanco y rellenas de arena o agua. Se denominan Nueva Jersey por ser en esta localidad de Estados Unidos donde fueron utilizadas por primera vez en la década de 1950 

Colocado en la Av Consgtitución
Nueva Yersey
Refiriéndonos a Sevilla, últimamente parece que los bolardos han caído del cielo o que los fabrican amigos de algún alto cargo pues aparecen en todas partes y no siempre parece que su finalidad es la de la seguridad y desde luego la mayoría de las veces me temo que no cumplen la reglamentación ni el espíritu de seguridad, al menos hacia el ciudadano, que transita por la ciudad con su mas antiguo vehículo, dado por la naturaleza, que son sus pies  

Av del _Cid, está claro que invaden la zona peatonal

El color de casi todos ellos es gris, circulando de noche y teniendo además en cuenta las sombras que las luces reflejan, en algunos puntos son difíciles de visualizar, también debería tenerse en cuenta que todo el mundo no posee la misma agudeza visual.  Quizás bastaría les pintaran la zona superior con pintura reflectante, 

Av Palmera, observese como la sombra reduce la visión, podemos imaginar la noche
Son muchos los casos en que invaden las zonas peatonales, pudiendo originar un severo accidente (Esto es lo que le hacia falta a Sevilla, no tiene bastante ya, con sus innumerables baches)  

Av de la palmera, innumerables los puntos invadidos por los bolardos

Av de la palmera  En esta avenida, han proliferado escandalosamente en detrimento de la seguridad del ciudadano
En cualquiera de los casos debería obligarse la Administración u obligar a quien los coloque a que la parte superior de estos elementos esté pintada con pintura reflectante que los haga visibles en la oscuridad y que a los ya colocados se les añada esta característica 

Marqués de Contadero, son los únicos que he observado así
Últimamente los últimos colocados con forma de cilindro en su parte superior llevan unas bandas blancas reflectantes, pero no son todos los que tienen esta característica
 
En Plaza Rafael Salgado

Plaza de Rafael Salgado, Alquien le ha encontrado una segunda aplicación (con humor)
Otra circunstancia es que muchos de estos bolardos aparecen arrancados, no se si por accidentes o por salvajadas, pero allí donde faltan aparece un socavón o un herraje que la mayoría de las veces pasa el tiempo y nadie arregla, todo lo contrario, se hace mayor, y más peliigropso, esta claro que requieren un mantenimiento. 

En Av del Cid
Av Palmera
Av Palmera , la horquilla testigo de que hubo un bolardo, tambien supone un gran peligro


En el Boletín oficial de la provincia de Sevilla nº 144 de 24 de junio de 2015, el Ayuntamiento de Sevilla hace referencia a los bolardos y las isletas en la calzada, pero como viene siendo habitual son normas que ni siquiera cumple el ayuntamiento y que tampoco las hace cumplir, solo hay que abrir los ojos ante la ciudad.
 
Invitaría a nuestro Regidor a dejar el coche y pasear a pie por las diferentes zonas de la ciudad. En algunos puntos podría sentir pudor
 

en Av de la Palmera a media mañana creo puede observarse lo poco que  destacan los bolardos en la sombra

Fuentes consultadas: ABC, Wikipedia, la web del Ayuntamiento y la observación de la ciudad